2022年以来，中国、欧洲和美国三者引领全球储能市场发展。其中，中美两国占全球储能市场份额的60%，两国在全球新能源行业市场的一举一动都备受瞩目。

11月15日，中美两国元首会晤，在新能源领域达成了共识，发表了关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明。

比较两国2023年储能装机量的发展，却发现近期中国发展有彻底压过美国，并独领全球储能市场的势头。

据美国能源信息署（EIA）统计数据显示，2023年上半年，美国1MW及以上电化学储能新增装机1.8GW，7月储能新增装机1.5GW。

再看中国，2023年上半年，国内新投运新型储能装机规模约为8.63GW/17.72GWh，是美国同期的5倍，两者完全不是一个量级。

美国急了，其能源部在新能源行业再下重注。

据美国能源部官网消息，近日，在拜登总统签署两党基础设施法两年后，能源部 (DOE) 宣布从基础设施法中拨款高达35亿美元（折合人民币约249.9亿元），以促进国内先进电池和电池材料的生产。

这笔资金将用于建立、改造和扩大美国相关设施，以加工电池级加工关键矿物、电池前体材料、电池组件以及电池和电池组等清洁能源产业，例如可再生能源和电动汽车。

这是白宫为减少美国对从包括中国在内的外国实体进口关键矿物和电池材料的依赖而采取的最新举措之一。

上述资金是美国两党基础设施法（BIL）为电池制造拨款总计60亿美元的第二阶段资金。据新闻稿称，第一阶段资金投向了15个项目，这些项目促进了超过58亿美元的公共/私人投资。

两党基础设施法 (BIL) 将支持能源部60个新项目，包括16个示范项目和32个部署项目，并扩大对12个现有研究、开发、示范和部署项目的资助。制造和能源供应链办公室正在管理包括电池材料加工补助金、电池制造和回收补助金、稀土元素示范设施等在内的BIL计划。

美国能源部 (DOE) 成立于1977年，是美国联邦政府中历史最丰富、最多元化的部门之一，其历史可以追溯到二战期间开发原子弹的曼哈顿计划以及之前分散在各个联邦机构的各种与能源相关的计划。

美国两党基础设施法（BIL）为电池制造拨款第二阶段分配的资金，将用于促进美国电池制造和供应链，以有效支持清洁能源转型，包括：

确保美国拥有具备竞争力的电池材料加工业，以供应北美电池供应链。

扩大美国先进电池制造能力。

通过减少美国对外国实体关键矿物、电池材料、零部件和技术的依赖来增强国家安全。

提高国内电池材料和先进电池所需矿物的加工能力。

支持以下目标：某些联邦投资的总体收益的40%用于服务不足和负担过重的社区（根据 Justice40 Initiative）。

为低收入和中等收入社区提供劳动力机会。

第二阶段的重点是为美国工人提供丰厚的福利。资助机会将促进集体谈判协议和/或项目，通过社区福利计划创造高质量、高工资的小时生产劳动力。

在这次融资机会中，除了锂基技术之外，美国能源部还优先考虑下一代技术和电池化学材料。其他新的重点领域包括针对专业非轻型市场的前驱体生产和制造。美国能源部还呼吁开展能够增加电池级关键材料分离、扩大正极和负极材料生产的生产设施以及扩大电池组件制造设施的项目。

该计划未来迭代的重点主题领域将大约每六个月更新一次，以考虑市场和技术的发展，并且投资选择将在连续几轮中做出。

所需的概念文件截止日期为2024年1月9日，完整申请截止日期为3月19日。

那么，美国能源部250亿加码电池制造，能否在储能领域后发先至，在新增装机量上赶超中国呢？

美国新型储能技术积累雄厚，在锂离子电池、钠离子电池、液流电池、新型重力储能技术等新型储能技术赛道上都有拿得出手的企业。政府对新能源行业也是异常看重，今年五月美国IRA激励补贴细则落地便大大促进了其储能装机量。

但是，相关机构预测，2023年全年，保守预计，中国新增储能装机约10GW，在理想场景下，甚至可达18GW。而美国能源信息局预计8-12月储能装机6.3GW，2023年全年有望达到9.6GW，美国从装机量预期上略低于我国。

也就是说，短期来看，美国2023年新型储能装机量想追上我国是没希望了；长期来看，一步先则步步先，中国新能源产业的发展全球有目共睹，有望继续引领全球储能产业发展。