03．多项措施应对涨价资本市场冷淡无奇

“原材料价格上涨带来的影响是系统性的。作为原材料和整车厂之间的电池制造企业，我们也不可避免地承担了巨大的成本压力。”孚能科技相关人士对帮宁工作室表示。

至于如何面对这种困扰，孚能科技提出3个解决方案。

其一，向下，与下游客户协商沟通，上调部分产品价格，以纾解部分成本压力。

其二，向上，通过对供应商长单锁供等方式冻住价格。

其三，积极拓展新的原材料来源渠道，并通过股权投资、战略合作等方式布局关键市场，以对冲原材料价格上涨带来的负面影响。

为应对电池原材料成本剧烈变化，宁德时代在财报中透露两个举措，一是向上游电池原材料领域拓展，自己去掌握部分原材料；二是与下游客户重新协商价格。

宁德时代称，在应对短期内供应链紧张的问题上，公司已打造具有竞争力的供应网络，包括但不限于长协、投资、自制、回收。江西碳酸锂基地的落地、海外关键资源项目如印尼镍的推进，将为公司发展在资源端储备粮仓。

国轩高科在投资者电话交流会中表示，应对原材料成本的上涨，公司采取多元化策略控制成本。

一是，加大研发水平，不断提高精益制造水平，提升产品品质与产出。

二是，积极完善产业链布局，目前已布局正极、负极、隔膜、铜箔等上游资源。

三是，公司与很多客户达成了价格联动机制，共同应对原材料涨价的压力。

四是，加强内部管理和工艺提升，通过材料、制造和技术降本，实现成本优化。 

比亚迪为了保障锂供给的稳定性和成本优势，则积极布局上游锂矿。

1月，比亚迪中标智利锂矿开采项目，获得8万吨金属锂配额，但被当地政府叫停，目前尚无定论。3月，比亚迪对盛新锂能（002240．SZ）定增30亿元，终于在上游有了一定程度的保障。

比亚迪还通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源，进一步加强上下游产业协同。

多位业内人士认为，从中长期来看，原材料短缺只是暂时的。国轩高科董事长李缜表示，随着扩产、开采能力增强，未来动力电池上游原材料将供过于求。中国科学院院士欧阳明高认为，锂资源供需平衡2～3年后可能恢复正常，供需不匹配是短期的情况，未来需求将恢复到基本面。

碳酸锂价格大幅上涨，已引起相关部门关注。今年2月28日，工信部副部长辛国斌在国新办发布会上表示，今年将适度加快国内锂、镍等资源的开发力度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。 一面是一季度财报表现不及预期，一面是受动力电池原材料价格上涨影响，6家动力电池企业迎来资本市场的冷淡无奇。

5月5日，宁德时代大幅低开，开盘价365元／股，开盘仅20分钟后一度暴超13％。 事实上，进入2022年以来，宁德时代股价一直呈下降趋势。4月20日，不复权股价创阶段新低，收盘报407元，总市值跌破万亿，约为9486亿元。此后总市值持续徘徊在万亿元之下。截至5月9日收盘，宁德时代每股报价368．50元，涨跌幅为－1．99％，总市值8589．19亿元。

2021年12月，宁德时代股价冲至每股692元的顶峰，总市值超1．6万亿元。相比之下，现在的股价回调幅度已超46％，总市值缩水超7000亿元。 其它与锂电池相关动力电池上市公司股价也纷纷下挫，其中孚能科技、欣旺达、国轩高科、亿纬锂能等4家的股价接近腰斩。

下跌原因，有分析人士认为主要有以下3点：

其一，锂矿还是周期产品，虽然锂价一直上涨，但股价已经反映，甚至透支了锂矿企业的未来业绩，不少投资机构为了参与抱团锂电股，已经把估值推后到5年甚至更远。

其二，疫情反复、俄乌冲突、地缘政治……大环境不确定性持续增加，威胁着全球经济的预期复苏。

其三，动力电池行业已经告别暴利时代。其实，除了原材料价格上涨之外，市场竞争加剧已成不争的事实。

虽然动力电池行业目前面临多重困境，但长期向好趋势不会改变。

一方面，伴随动力电池产品推陈出新，以及各类利好政策不断发布，电动车行业整体发展必然越来越好。

另一方面，中国汽车动力电池产业创新联盟预测，随着新能源车渗透率快速增长、产业链健康发展以及疫情被有效控制，中国动力电池市场将会持续成长。

预计2022年动力电池装机量将达299．9GWh。2025年全球动力电池需求量将达到1268．4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。

       原文标题 : 动力电池的冰与火