5月20日，这个因谐音而成为无数中国男女间“死了都要爱”的非典型节日里。马斯克一句略带威胁的“除非我死了”，在特斯拉董事局中含金量还在提高。

当天，马斯克在多哈经济论坛上发表讲话表示，他仍将在5年内担任特斯拉首席执行官，除非他死了。

浪子回头

早在4月30日，《华尔街日报》援引知情人士消息报道，由于特斯拉公司股价下跌以及一些投资者对马斯克关注白宫的举动感到不满，特斯拉董事会开始认真考虑寻找马斯克的继任者。据知情人士透露，董事会成员联系了多家猎头公司，试图寻找特斯拉下一任首席执行官。

在论坛上马斯克的此番表态，正是对此报道的回应。马斯克称，“针对我的公司实施的暴力，以及对我发出的威胁，都是站在历史的错误一边。”

事实上，特斯拉董事长罗宾·丹霍姆在该消息传出后表示，这是媒体错误报道。特斯拉董事会已联系猎头公司开始寻找首席执行官人选，这“完全不属实”。

随后罗宾还强调，特斯拉的首席执行官是埃隆·马斯克，董事会对他继续执行令人振奋的增长计划的才能，充满信心。

在去年美国总统大选中慷慨解囊助特朗普上台的马斯克荣膺“第一兄弟”，特斯拉在资本市场气势如虹，一度逼近全球汽车制造商市值总和的一半。

结果无人驾驶的Cybercab尚未落地，特斯拉率先进入无人驾驶状态。群龙无首的一个季度里，特斯拉交出史上最差季报：净利润暴跌71% ，汽车收入同比骤降20%，陷入实质亏损状态。

蒸发的5000亿美元市值和掉头向下的汽车交付量，终于换来了马斯克的浪子回头。

储能“现金奶牛”输血

马斯克的浪子回头也推动特斯拉近一个月股价上涨超过40%。尽管如此，特斯拉的市值仍未收复1万亿美元。截至5月20日收盘，特斯拉今年股价累计下跌近15%。

事实上，特斯拉面临，并非单纯的汽车销量下滑问题。早在3年前，特斯拉实际上进入了一个“转型过渡期”——汽车业务的增长趋稳，人工智能相关业务接棒，让特斯拉往人工智能方向发展。

这也一直是马斯克的想法。早在2010年特斯拉刚上市，马斯克就笃定特斯拉不是一家单纯的车企——“我们与苹果或谷歌的距离，比与通用或福特的距离更近。”

随着特斯拉不断更新迭代FSD、Robotaxi、云端芯片D1和人形机器人的推进，马斯克也吸引了“木头姐”Cathie Wood等脑残粉的真金白银支持。

说了2年性感无比的AI故事后，特斯拉估值一路走高的，但实际业务进展却在拖后腿——机器人和自动驾驶进展缓慢，车也快卖不动了。

即使脑残粉“木头姐”在新报告中继续唱多特斯拉，给出了2600美元的目标价，但她也清楚，没有AI（自动驾驶等业务），特斯拉目标价将缩水到350美元。

对于马斯克的AI故事，华尔街日报一针见血戳破：马斯克眼里只有机器人和人工智能，但新能源业务才是他实现高科技梦想的提款机，也是他的首要任务。

 就在车买不动的时候，储能业务这个“现金奶牛”的异军突起，为人工智能业务输血。

目前，特斯拉通过其Megapack业务每千兆瓦时创造约3亿美元（120 亿美元/40千兆瓦时）的收入，销售毛利率为29%。2024年，其储能部署量达到31.4GWh，创收近百亿美元。随着上海储能超级工厂的产能完全释放，将再带来一个100亿美元。

在2025年初的财报会议上，马斯克直言：“固定储能业务的年出货量将很快突破100GWh。”这将催生出一个规模惊人的企业，其价值可能超过1万亿美元。

储能业务提供源源不断的现金流外，还支撑起人工智能业务的能源消耗。

日前，马斯克在X上转发了一则消息：xAI刚刚接收了168个特斯拉Megapack储能系统，为其第二个AI数据中心“Colossus2”提供电力支持。这是巨大的能量储备——如今足以支撑一整个社区运转的能源，正被用于驱动人工通用智能（AGI）。

在储能的助力下，马斯克骄傲地宣称，“Colossus 2 将成为首个吉瓦级 AI 训练超级集群。”

所以，马斯克除了眼里有机器人和人工智能，还得把手里的汽车和储能业务先做好。

当然，这一切的基础，是马斯克对特斯拉拥有合理控制权，这也是他“将在5年内继续担任特斯拉首席执行官，除非去世”的最重要原因。比起薪水，他更关心特斯拉的控制权。