据环球网、路透社等多家媒体报道，马斯克乘私人飞机深夜抵达北京，准备会见中国贸促会官员，讨论在中国推出全自动驾驶软件FSD，寻求获得批准。也有声音认为，马斯克在美国大选前夕来中国或是为了“避难”。

与此同时，近日特斯拉储能业务高管在郑州航空港区的一系列会谈引发了广泛关注，这是特斯拉中国储能高管团队的首次公开亮相，这也是特斯拉储能中国区负责人的首秀。

马斯克此时亮相，是否与特斯拉在中国储能业务布局再落一子有关？

马斯克深夜抵达北京

“2024年特斯拉储能业务的增速会远远高于电动车业务。”马斯克对特斯拉储能业务寄予厚望，毕竟这是特斯拉高速增长，且利润丰厚的业务。

特斯拉第三季度的储能产品装机量达到了6.9吉瓦时，同比增长高达73%。今年前三季度累计装机量飙升至20.4GWh。

特斯拉三季度财报财报指出，特斯拉的能源与服务业务正在成为其利润日益丰厚的组成部分。第三季度，特斯拉的能源业务毛利率达到创新纪录的30.5%，尽管Megapack的销量有所下降，但毛利率仍连续增长了596个基点。

在中国落地汽车超级工厂之后，特斯拉尝到了中国新能源发展的甜头。因此，在储能业务正高速赚钱的时候，马斯克此次来中国不排除寻找第二个储能超级工厂选址的可能性。毕竟从全球来看，中国储能产业链完善且产能供应足够大。

此外，，也有声音认为，马斯克此行是为了推动FSD自动驾驶上市，但也不排除有其他目的。中国是全球最大的汽车市场，特斯拉在中国市场有着巨大的发展潜力。FSD自动驾驶技术的落地，将有助于特斯拉在中国市场获得更大的竞争优势。

当然，也有人认为，马斯克此行也可能与目前美国大选局势有关。

特斯拉储能中国负责人首秀

上海特斯拉超级工厂打出了标杆作用后，特斯拉储能的业务布局落地一直是国内各地方政府积极争取的一块“肥肉”。

近日，河南郑州航空港区党工委副书记、管委会主任田海涛会见特斯拉储能业务总监张枫，希望推动特斯拉储能板块等业务落户航空港区。这也是特斯拉储能业务中国负责人的首次曝光。

田海涛表示，愿与特斯拉拓展新能源汽车、机器人应用、人工智能等领域合作，推动储能板块等业务落户航空港区。

从郑州的储能政策来看，9月14日，《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展的若干措施（征求意见稿）》公开。

措施明确，针对锂离子电池材料电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等项目，可按实际投资的10%，给予累计最高3000万元资助。而针对锂离子电池、固态电池等薄弱或缺失领域及储能电池绝缘栅双极型晶体管（IGBT）等关键元器件的重大项目，可按实际投资的20%，给予累计最高6000万元资助。

不得不说，郑州给的政策支持还是很给力的。

从产业链角度来看，特斯拉储能最关键的材料就是储能电芯，因此在当地有相应储能电芯布局对特斯拉而言，会更有吸引力。

目前来看，郑州已经落地的电池大厂有比亚迪。比亚迪于2021年9月签约入驻郑州航空港区，发展至今已布局新能源乘用车及核心零部件产业、动力电池产业、新材料产业、储能产业。该生产基地2023年初投产，生产整车外，还有动力电池及储能7GWh，当年产值达334.7亿元。

2024年，郑州航空港加大了招商力度。7月，富士康与河南省政府签署战略合作协议，宣布将在郑州投资10亿元设立新事业总部大楼、开展七大中心的重大投资计划，加快推动电动汽车、储能电池、机器人产业落地。

10月24日，富士康新能源电池（郑州）有限公司在航空港区正式成立，注册资本高达6亿元。根据此前消息，这将是富士康进军电池制造的主体单位。

而更为重磅的是，郑州航空港还引来了特斯拉的重磅合作伙伴——宁德时代。6月，宁德时代在郑州成立新公司——郑州航空港区润时新能源有限公司。该公司注册资本563万元，由宁德时代旗下从事新能源开发的时代绿色能源有限公司100%控股。

如果宁德时代在此落地电池产线的话，对吸引特斯拉储能在此落地无疑是上了大分。至于特斯拉储能是否还会在华落地一子以及落地何处？维科网储能将持续关注。