充电桩:智能出行中的新风口
巨大的缺口和新的风口
但是充电桩行业正面临的这种巨大缺口,同样也使其成为了新的风口。
作为新能源汽车实际应用的关键设施,充电桩一直以来都处于短缺状态。根据政府下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》数据显示,到2020年底,要实现车桩比1:1的目标。
但根据官方统计数据显示,截至2019年年底新能源汽车保有量达到381万辆其中纯电动汽车保有量达310万辆,占新能源汽车总量的81.19%。若按照纯电动汽车310万辆来计算,目前我国车桩比例仅为2.6:1。
受新能源汽车大规模普及和政策大力扶持的影响,中国充电桩行业规模快速增长;尤其在2016年,公共充电桩保有量增速达185.3%;2016年后增速有所放缓,呈稳定增长态势。
虽然保持稳定的增长,但是充电设施的短缺却是不容忽视的严峻问题。在国家大力推行新能源汽车改革的同时,电动汽车的销量一直在保持高速的增长,但充电桩的数量却难以满足市场需求。
根据中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测,到2030年中国电动车保有量将会突破8000万辆,届时纯电动车辆或达到6480万辆。这意味着,如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求,至2030年,我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。
而根据艾媒数据《2019-2021年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》数据显示,截至2019年第二季度末,中国公共充电桩保有量只有41.2万台。
这千万量级的巨大缺口,不仅让很多消费者因为“充电难”的问题对新能源汽车望而却步,同时也将充电桩行业置于一个新的风口。
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