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2018年固定式燃料电池市场预测分析：全球出货量将超300MW
受美国恢复燃料电池投资税收抵免政策的影响，美国2018年固定式燃料电池项目增多，同时韩国的大型固定式燃料电池工厂的建设也会增加2018年燃料电池出货量。预计2018年固定式燃料电池全球出货量将超过300 MW。
印度安得拉邦政府将建设50个电动汽车充电站
据报道，安得拉邦政府将在未来几个月内在该州推出1000至1500辆电动汽车。政府已于4月与一家公司展开合作，在阿马拉瓦蒂、维杰亚瓦达、冈图尔、维萨卡帕特南、蒂鲁帕蒂和蒂鲁马拉等地区开放电动汽车车站。
SMA系统技术助力欧洲最大电池储能项目
2017年，SMA为全球多个大型储能项目提供了约400MW的系统技术。Sunny Central储能逆变器配合先进的电池储能系统，为电网的稳定运行提供了完善的电网管理服务，也为可再生能源的持续增长做出了重要贡献。
6月镍下游行业PMI综合指数终值分析
7月电池行业PMI综合指数初值51．71％，较6月终值上升，高于荣枯线。预计7月下游需求好转，且环保因素消退，电池企业产销量增加。
2020年市场对动力电池的需求将达88GWh
据机构预测，到2020年我国新能源销量将突破200万台，在这一前提下，市场对于动力电池的需求将达到88GWh。
未来将是P与N型电池争霸光伏产业的时代
2017年底全球单晶PERC电池产能超30GW，根据现有扩产计划估算，预计2018年底将达到60GW。上游产能跟进将进一步推动单晶硅片、高效组件降价，使用高效组件的经济效益将更明显。
晶科＆宝马强强打造首个光储充车棚
该项目关键设备包括晶科高效多晶组件、储能装置、智能逆变控制装置等。系统具备“光伏发电系统＋储能系统＋市电”的多电源供电模式，即便在夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电，如果阴雨天光照不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到公共电网供电。
关于高镍三元正极电池的投资要点和技术干货
目前处于高镍正极产业化初期，多家厂商积极推动高镍正极产能落地，从绝对产能规划来看，2018－2019年将开始密集投放高镍正极产能，2019年底高镍正极产能将达到17万吨左右。
晶科紧抓大势，重回盈利王
受新政影响，今年国内市场将差强人意，但平价上网带来的海外市场却是充满潜力。据悉，晶科海外订单持续量增，市占率进一步提高，并由于市场波动更绑定了晶科与海外优质客户的合作关系。
动力电池回收市场：乱象中暗藏商机？
新能源汽车的动力电池需求是一个了庞大的市场，动力电池的退役回收同样是一个庞大的市场。许多企业也瞄准了这块大蛋糕，开始布局动力电池回收产业。
NEC已成功安装欧洲最大储能电池系统
电池储能系统的建设与发展也可以逐步替代煤和燃气电厂来提供能源。此外，该项目还可以为当地风力发电场提供服务，允许它们储存由于供应过剩而无法向市场销售的过剩电力。
镍价一路高歌终受阻 是否迎来“滑铁卢”？
镍价为何在昨日领跌有色？阻碍其继续上涨的“高山”有哪几座？此后的镍价会冲破阻力，逆风飞翔？还是会风卷残云，一泻千里？
未来锂市将供过于求 碳酸锂价或将降至1万美元／吨
到2025年，锂生产商可能会有高达81．5万吨的新产能投产，但市场需求可能仅仅只会增加46万吨。
电池危机背后是威马汽车积弊难掩的品牌战略
今年5月，一辆使用不过3个月的野马新能源车在充电时发生自燃。尽管对于这一事故的原因主管部门还未公布调查结果，但该车的电池组供应商——谷神能源，因此受到了广泛质疑。
硅碳的大规模应用——任重而道远(1)
目前国内单体电芯能量密度普遍在250Wh/kg以下，要在2020年实现300Wh/kg这一目标是比较困难的，进入2018年，许多企业已经在高镍正极方面取得了许多成果，但在负极方面行动较为缓慢。
氢燃料电池汽车为何屡遭“抛弃”？
相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议？要解决这个问题，不仅要理解氢燃料电池在技术上的问题和挑战，还要了解各国政府在推动该技术背后的动因。
金属涨跌参半两极分化 沪镍领涨疯狂吸金 沪锌领跌原因几何？
资金流方面，有色板块中沪镍领衔，日内吸金4．12亿，沪铜也有1．25亿进账。黑色系方面昨日刚刚汇入市场的11亿资金走失近半，今日铁矿有3．7亿资金出逃，螺纹失血1．82亿，但焦煤日内却有1．08亿资金加持。
【聚焦】浅析动力电池产业格局现状
随着资本对于新能源汽车市场的打断的投入，一些为蹭热度、蹭补贴进入这个领域的电池厂商由于技术更迭能力弱，生产出来的电池远远达不到新补贴政策要求，由于产品不合格，大量的电池只好报废。
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