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快讯:全球首个GWh级电热储能系统投产;电动汽车动力电池回收拆解难题多

1、杜克能源公司(DEF)计划部署三个电池储能项目

据外媒报道,佛罗里达州杜克能源公司(DEF)计划部署三个大型电池储能项目。在该公司发布的公告中显示,这三个储能项目是一个装机容量为11MW的项目和两个分别为5.5MW的项目。虽然没有提及储能容量是多少,但提供了这些项目应用和服务的简要说明。其发布的公告指出,锂离子电池储能解决方案可以提高电力供应整体可靠性,可以有效应对极端天气造成的电力中断问题。去年年初,美国众议院议员Holly Raschein提议佛罗里达州立法将储能系统和太阳能设施作为提高救灾和极端天气事件恢复能力的解决方案。

2、全球首个GWh级电热储能系统投产

西班牙可再生能源巨头和海上风能领导者西门子歌美飒可再生能源上周宣布,其电热储能系统Altenwerder正式启动运营,该系统可在火山岩中储存长达130兆瓦时的电力。

快讯:全球首个GWh级电热储能系统投产;电动汽车动力电池回收拆解难题多

西门子歌美飒是一家以其海上风力涡轮机而闻名的公司,也是一家大型可再生能源技术制造商,拥有各种可再生技术,包括储能技术。上周该公司宣布其电热储能系统(ETES)开始运营,并称其为“世界首创”。

3、加州户用光储:在分时电价和补贴政策助推下实现规模化应用

加州公用事业公司正在实施针对居民用户的分时电价政策。随着居民分时电价政策作用于光伏(及储能)系统新用户,加州户用储能市场的吸引力进一步得以显现。目前为止,加州的储能系统安装数量已达到近10000个,引领美国户用储能市场发展。

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4、货交易激活电力辅助服务市场 储能入局促进清洁能源消纳

作为电力现货市场稳定运行的保障,电力辅助服务市场与现货市场相辅相成,随着现货市场建设推进,辅助服务有望逐渐摆脱行政命令式的运行方式,借力市场化进一步发展。以往辅助服务以电源侧为主,市场化程度提高后,为保障电力供应安全,应该由电源、电网、需求侧三侧协同完成。6月11日,山东省印发《山东省电力现货市场交易规则(征求意见稿)》,至此,除四川和福建外,其余6个现货试点省份均出台现货交易规则,推进现货试运行。

5、动汽车动力电池回收拆解难题多

对于动力电池回收相关企业来说,由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段,报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。业内人士表示,电动汽车报废回收正在稳健起步,针对其重要回收资源——动力电池拆卸回收的明文规定也在陆续出台。但对于动力电池回收相关企业来说,由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段,报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。

6、动力电池技术将迎质的飞跃

我国电池技术专家、中国科学院物理研究所研究员黄学杰认为,电动汽车关键技术包括电池技术、电驱动及控制技术和整车技术。电池是电动汽车的动力源泉,也是一直制约电动汽车发展的关键因素。现有锂离子电池系统比能量已超过150Wh/Kg,200Wh/Kg的电池包也将在2020年走向商用,现阶段重点是要提高寿命、安全性和降低批量化生产的成本。如今电动汽车的续航,不论动力电池的能量密度或是充电技术,这几年都得到了很大的发展。黄学杰预测,汽车的发展有三个趋势:智能、电动和共享。电动化跟智能化两个是结合在一起的,电动化是它的一个必然趋势。

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