据“华阳新材料集团”微信公众号消息，近日，华阳集团与中科海钠联合打造全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线在山西阳泉市正式投运。这标志着钠离子电池实现了从中试到量产的转变，具有重要的里程碑意义。

据介绍，本条生产线主要生产圆柱钢壳和方形铝壳电芯，该项目满产后，圆柱钢壳钠离子电芯将达到4000万只/年、方形铝壳钠离子电芯将达到98万只/年。产品适用于储能电池、动力电池、备用电池和汽车启动等多个场景。

据了解，华阳集团作为国内无烟煤龙头企业，间接持有中科海纳1.66%股权，2021年4月，华阳集团子公司与中科海纳达成合作，拟建设钠离子电池正极材料与负极材料各2000吨，预计项目总投资不超过1.4亿元。

华阳集团预计，2026年钠离子电池潜在可替代的市场空间215.6GWh，接近于2021年全国动力电池产量219.7GWh。

中科海钠表示，量产情况下钠离子电池的材料成本预计为0.26元/Wh，比相同容量的磷酸铁锂电池下降约三成。

“钠”与“锂”的优劣

钠离子电池与锂离子电池均于上世纪七十年代问世，但由于锂电池更加优异的性能，更受到企业的青睐。直至近年来锂电池原材料价格的急剧上升，电池级碳酸锂价格从2020年4.7万元/吨一路飙升至了51.7万元/吨，企业的目光才重新转至钠离子电池。

虽然我国的锂金属储量在世界排名第四位，但我国锂矿开采难度大、开采周期长，且全世界锂资源储量的70%都集中在南美和澳洲，所以锂电池原材料的价格在未来几年内或会一直居高不下。

从长期来看，钠离子的发展潜力并不弱于锂离子电池。

首先是性能方面，虽然钠离子电池的能量密度略低于锂离子电池，但在储能领域，对能量密度相对来说没那么看重。且钠离子电池的寿命更长、安全性更高。

在成本方面，自然界中钠离子的储量远高于锂离子的储量，超一千倍以上，所以在成本上，锂离子电池是难以望其项背的。

其次，今年6月，国家能源局明确指出中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池，进一步限制锂电池在储能这个新万亿赛道的发展。

最后，钠离子电池比锂离子电池的工作区间更为宽阔，此前宁德时代发布的钠离子电池，在零下20摄氏度的工作环境下，仍能保持90%的放电量，能够很好地填补北方部分城市由于温度过低，导致锂离子电池工作效率低下的空缺。

结合两种电池的性能差异，未来的格局可能是两者相辅相成。在电动汽车等对能量密度需求高的领域，选用锂离子电池或两者混搭；在储能等对能量密度需求相对较低的领域，选用成本较低、安全性较高的钠离子电池。

各企业钠离子电池发展现状

宁德时代：今年7月发布了钠离子电池，预计在2023年实现全面量产。根据官方数据，宁德时代的第一代钠离子电池的能量密度能达到160Wh/kg，略低于磷酸铁锂电池。在充电效率方面，常温下，宁德时代第一代钠离子电池可以在15分钟充电到80%。

多氟多：在接受调研时表示，现阶段子公司焦作新能源已具备1GWh钠电池的产能，子公司广西宁福新能源规划5GWh产能。正负极材料都正在研发中，正极主要用层状氧化物，负极可选的材料较多，未来实现部分原料自主供应是公司努力的方向。

传艺科技：今年6月，传艺科技设立子公司，进军钠离子电池领域，7月，传艺科技的钠离子电池项目已从技术层面完成小试，8月，传艺科技声称已具备中试生产条件并即将投产运行。

兴旺达：在互动易上表示，公司已开展研发长寿命、高能量密度、高循环性能、新型量产工艺、低制造成本的钠离子电池技术，将尽快实现公司钠离子电池的大规模生产及应用。

同兴环保：公司于9月16日宣布进军钠离子电池储能领域，与中科大建立联合实验室，获得了7个工作日6天涨停的成绩，7天时间涨超83%。

鹏辉能源：在与投资者互动中透露，公司目前由三个团队在做钠离子研发工作，包括层状氧化物、聚阴离子体系等正极路线。

派能科技：公司总裁曾透露，目前在钠离子电池领域已有一定技术积累并已产出小试产品。