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为何都说我国的充电桩利用率低?

2019-10-23 10:19
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充电桩对于新能源汽车来说,是车辆电能补充的装置,随着新能源汽车保有量的增加,对于充电桩的配套设施的需求也是越来越高,根据国家对于新能源汽车充电桩的建设来说,充电桩的建设在逐步的增加,根据充电桩联盟公布的数据来看,截至今年7月全国充电桩保有量105.1万台,充电桩的数量在增加,但公共充电桩利用率不高等问题,无论是城市中的小区还是乡村都能看到充电桩。

可是充电桩的使用率却并不高导致我们充电桩的利用率低,有几个方面,首先是充电桩的布置相对于来说比较零散,加之充电桩的有着燃油车占位,以及服务商在维护上面等因素导致的,以充电桩被占有上面来说,现有在城市里面,由于在市区里面的停车位相对于来说比较紧张,很多充电桩车位都被燃油车占用,加上管理等各方面的因素,管理员对于充电桩被占用也听之任之。

另一方面,一些公共充电桩会分布在停车场中,但在停车场充电还需要付停车费。所以对于这一类的充电桩吸引力度相对于免费的来说,就显得吸引力度不足了,再者来说,充电桩损坏也降低了使用率。虽然一线城市的充电桩数量已经十分可观,但利用率低下使得充电难问题依旧无法解决。随着电动汽车续驶里程的提高和快速充电技术的发展,对于充电桩的数量需求会进一步下降。

同时购买新能源汽车的时候,车企都会免费安装家用充电桩,从而各个方面来说,都会导致充电桩的利用率并不高。

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