维科网储能获悉，近日，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。辉能科技表示，该固态电池充放电循环寿命超1000次，就算在-30℃极寒天气下也不惧影响，能保持电量的出色续航。固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。

据介绍，此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池（LLCB），其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量，且在充满电状态下，可实现电动汽车超1000km的续航里程。

固态电池商业化加速落地

据了解，固态电池是一种采用固体电极和固体电解质的锂离子电池，不使用有机电解液和高分子隔膜，其具有安全性能好、能量密度高等优势，是新能源汽车动力电池领域的重要发展方向。

在商业化应用方面，随着全球固态电池的产线正式投产，商业化落地有望加速。

早在2023年12月，搭载半固态电池的蔚来ET7实测续航超1000km，这一结果表明，固态电池的商业化进程快于预期。

而最近一次固态电池商业化应用来源于金羽新能。2月18日，该公司将为客户生产交付新一批量产产品，助力客户终端产品的性能提升。

金羽新能的客户来自无人机领域，其产品为无负极锂金属电池（AF-LMB）。据介绍，金羽新能此前（2024年1月24日公布）已获得首批次无人机用无负极电池商业订单，本次订单为客户使用满意后的追加订单。

据了解，金羽新能的电池在经过客户持续测试及应用探索后，发现在能量密度、体积能量密度、循环稳定性、HPPC（混合动力脉冲能力特性）等方面均达到或超过预期。

下一代电池技术正突破

固态电池作为下一代电池技术的代表，近年来备受关注并被誉为未来能源存储领域的重要突破。

行业周知，固态电池具有较高的安全性、能量密度和循环寿命，同时也更环保，适合大规模应用。具体来说，固态电池采用固态电解质，大大减少了燃烧爆炸的风险，能够更好地保障使用者和设备的安全。此外，固态电池具有更高的能量密度和循环寿命，可以实现更长的续航里程和更持久的电池寿命。最后，固态电池不含稀有金属、不产生污染物，且生产过程更加环保。

固态电池的下游应用领域主要包括消费电子、储能、新能源车等。例如，固态电池现已率先作为高安全便携式电源用于可穿戴设备、无人机等对安全性要求较高的领域。此外，固态电池也被认为是下一代电动车电池技术的理想选择，它的潜在应用领域涵盖汽车、消费电子、工业、航空航太等众多产业。

技术路线上，根据电解质材料的不同，可分为硫化物体系、氧化物体系等。对于硫化物电解质固态电池，其界面接触性能好、电导率高、电化学窗口宽等优势使其具有理论上更强的续航能力与更快的充电速度，是全固态电池的重点研究方向；然而，硫化物电解质遇到空气中的水或氧气会发生反应，因此对生产环境提出了更高要求。

氧化物电解质固态电池具有更好的电化学稳定性，但其较差的界面接触性能影响了充放电效率；为改善这一点，往往加入5%~10%的电解液进行浸润，此即半固体电池，其兼具安全性高、续航长、充电速度快等优势，是电池行业目前较为确定的发展趋势。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，人工智能正在改变材料的研发范式，将大幅加速全固态电池的研发速度。未来的电池产业既要低成本，又要高比能，两头发力。在高比能电池方面，2030年左右全固态电池产业化突破的可能性极大。

产业链公司积极布局

在新能源产业竞争愈加激烈的背景下，固态电池的及商业化应用有望成为行业未来重要的利润增长点。相关领域的公司也在积极布局投入。

日前，欣旺达在接待机构调研时表示，公司固态电池产品处于实验室研发阶段，研发进度正常，后续将根据客户需求进行配套量产。公司具备消费类硅负极电池研发、生产能力，可根据客户需求进行配套量产。未来随着硅负极电池渗透率的提升，预计该类电池出货量会有较大增长。

恩捷股份在互动平台表示，已与北京卫蓝新能源、溧阳天目先导成立合资公司江苏三合布局半固态电池领域，目前项目正在顺利推进中。公司高度重视前沿技术研发，同时也在积极推进固态电池相关研发工作。

冠盛股份曾在互动平台透露，公司依托东驰新能源的核心技术共同设立合资公司，以半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。

固态电池的商业化进程正在加速推进，虽然仍面临一些挑战，但其市场前景仍然看好。随着越来越多公司的加入，研发投入的持续深入有望助推技术的不断进步和成本的降低，固态电池有望在未来加速实现大规模生产和广泛应用。