生物燃料

地沟油变废为宝，成了航空燃料？是的，且已是成熟技术，逐步商用化了。日前，日本成田机场宣布，将引入日本企业以废弃食用油（俗称地沟油）等为原材料制造的可持续航空燃料。据外媒披露，由于日本使用的食用油主要来

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。新能源发展的一大主线就是技术进步。正因为如此，我们的研究报告，迄今从三元电池、磷酸铁锂电池、4680电池，到氢燃料电池，再到钠离子电池，基本做到了全域覆盖

【电缆网讯】据彭博新能源财经估计，仅在2020年，20 国集团就为化石燃料活动提供了近6000亿美元的补贴和其他支持。 大规模动员公共和私人资金流动以缓解和适应气候变化当然是 COP26的一个关键主题

生物柴油产业主要上市公司：卓越新能（688196）、嘉澳环保（603822）、隆海生物（836344）、恒润高科（836021）、三聚环保（300072）、ST大地生（833662）；下游增塑剂生产企业：ST榕泰（600589）、元利科技（603217）

生物柴油产业主要上市公司：目前国内生物柴油行业的上市公司主要有卓越新能（688196）、嘉澳环保（603822）、隆海生物（836344）、恒润高科（836021）、三聚环保（300072）、大地生物（833662）等

生物柴油产业主要上市公司：卓越新能（688196）、嘉澳环保（603822）、隆海生物（836344）、恒润高科（836021）、三聚环保（300072）、ST大地生（833662）；下游增塑剂生产企业：ST榕泰（600589）、元利科技（603217）

生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。在国内需求方面，目前，我国生物柴油行业的财政支持政策较少，生物柴油仍处于试点阶段，导致国内生物柴

生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。数据显示，受疫情和欧洲需求的影响，2016－2020年，我国生物柴油行业进出口总额有所增长，且贸易逆差转为贸易顺差

我国生物质资源丰富，主要包括农业废弃物、林业废弃物、畜禽粪便、城市生活垃圾、有机废水和废渣等。生物质发电的分类生物质是地球上最广泛存在的物质，包括所有的动物、植物和微生物，以及由这些有生命物质派生、排泄和代谢的许多物质

燃料油作为成品油的一种，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。作为调合产品，它的品质受原油品种、加工工艺、加工深度等众多因素影响，在电力行业、钢铁行业、建材行业、石油化工行业的生产中担任重要角色，更随着“十四五”规划发展的不断走向低硫化

导读：总部位于悉尼的国内氢电解器和储氢系统制造商Lavo公司透露，已经签署了一份协议，将在昆士兰州斯普林菲尔德市建立澳大利亚第一条氢燃料电池生产线。Lavo首席执行官Alan Yu表示，该设施的筹备工作已经在进行中，该设施得到了先进制造业增长中心的拨款支持

近日，国家发展改革委、国家能源局、农业农村部、财政部、生态环境部、自然资源部、住房城乡建设部、应急管理部、人民银行、税务总局联合印发了《关于促进生物天然气产业化发展的指导意见》，到2025年年产量超过100亿立方米，到2030年超过200亿立方米。

美国地球之友和国际石油变化（Oil Change International）发布的新报告显示，自达成《巴黎气候协定》以来，二十国集团（G20）国家每年至少向石油，天然气和煤炭项目提供770亿美元的公共资金。

今年，化石燃料行业的全球碳排放量可能减少创纪录的25亿吨，同比减少5％，原因是冠状病毒大流行引发了有史以来对化石燃料需求的最大降幅。

1新能源汽车销售承压，比亚迪利润目标保守财新网10月30日报道，比亚迪对全年业绩态度保守，公司预计全年实现归属于上市公司股东的净利润为15．84亿元至17．74亿元，同比下降36．19％至43．03％

据中国汽车工业协会数据，2019年1－8月，燃料电池汽车销量为1125辆，是去年同期销量的7．3倍。虽然销量基数偏低，然而星星之火可以燎原，氢燃料电池汽车销量增长之势已初现端倪。

15辆最新中外燃料电池汽车，3天行驶里程210公里，串起长三角5座城市……2019年长三角氢能燃料电池汽车科普巡游23日从上海发车，所到之处将举行科普讲座和巡游展示，让公众体验氢燃料电池汽车的安全性和可靠性，助力氢能与燃料电池汽车产业发展

德国需在2030年前将电动汽车保有量提升至1000万辆，并且新增50万辆电动卡车以及30万个充电桩。

不可否认，如今中央与地方政府出台了一系列扶持政策，鼓励氢燃料电池汽车的发展，为氢燃料汽车提供了一个发育的“温室”，但氢燃料时代或许离我们并没有那么近，只有技术的突破才能带来产业的变革。

储能是智能电网、可再生能源高占比能源系统、“互联网+”智慧能源的重要组成部分和关键支撑技术。

目前在中国上海、广东、山东、湖北等多地政府均出台了相关规划。

受美国恢复燃料电池投资税收抵免政策的影响，美国2018年固定式燃料电池项目增多，同时韩国的大型固定式燃料电池工厂的建设也会增加2018年燃料电池出货量。预计2018年固定式燃料电池全球出货量将超过300 MW。

相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议？要解决这个问题，不仅要理解氢燃料电池在技术上的问题和挑战，还要了解各国政府在推动该技术背后的动因。

燃料电池开始被广泛使用在工业、住屋、交通等方面，作为基本或后备供电装置。

以上汽大通V80氢燃料电池车为例，该车指导价130万，可以得到国家和地方财政补贴100万，补贴后售价30万，国家和地方补贴占到整车价格的77%。

截至2017年12月丰田Mirai全球共计销售5300辆，其中美国2900辆，日本2100辆，欧洲200辆，占全球燃料电池乘用车总销量的九成以上。

根据OFweek产业研究院统计数据显示，2017年国内已经开展氢燃料电池汽车试点运营项目，几乎都集中在商用车领域，2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆，其中物流车占总产量的94%。