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将日产聆风续航增45% 新西兰公司研新型电池模块

据外媒报道,新西兰一家电动汽车经销商和租赁公司Blue Cars为日产聆风(Nissan Leaf)车型研发了一款新电池模块,该公司表示,可让该款广受欢迎的电动车型的续航里程最多增加45%。

Blue Cars公司在奥克兰(Auckland)和怀赫科岛(Waiheke Island)设有办事处,该公司利用新西兰的“低排放汽车竞争基金”(Low Emission Vehicles Contestable Fund)研发了该电池模块,该基金旨在促进低排放和零排放汽车技术的创新。

最新的2019年款聆风电动车配备了40kWh的电池,美国环保署(EPA)评定其续航里程达240公里,是早期聆风车型的两倍多,但是远低于其他现代电动汽车的续航里程。

但是在新西兰,二手的日产聆风是该国电动汽车车队的主要组成部分。日产聆风已经问世近十年,2011/2012年款聆风的续航里程为117公里(基于美国环保署的评级),而且配备了24kWh的电池。随后,聆风的续航能力随技术的改进而提高,从2016年开始,聆风电动车配备了30kWh电池,续航提高至172公里。

Blue Cars在新西兰政府节能管理局(EECA)网站上表示:“电动汽车电池组由电池模块组成,每个电池模块包含了电池。例如,日产聆风的电池组有24个电池模块,每个电池模块有8块电池,因此通过更换报废电池是可以增长电动汽车的电池寿命的。”

在得到23110新元(约合104628.2元人民币)的资助后,Blue Cars公司研发和测试了新电池模块,在两个月的时间内,该公司用该模块更换掉日产聆风已经报废或将要报废的电池模块。Blue Cars公司证明此类新电池模块可与日产聆风兼容,而且确定此类模块不仅能够延长旧聆风车型的寿命,还能显著增加其续航里程。

该公司表示:“经过两个月的测试,证明了聆风电动车与新研发的电池模块可兼容。该项目有望将新西兰现有的电动汽车车队的寿命增长。此外,也为新西兰的电动汽车车主提供了电池升级解决方案。”而且,该公司发现,如果该电池模块部署在整个电池上,可将聆风电池的容量提高45%。

以2016年款日产聆风为例,该车配备了30kWh的电池,续航里程达172公里,但是替换上Blue Cars公司研发的新电池模块后,该车续航里程增至250公里,即老款聆风的续航里程可与最新2019年款聆风的续航里程相当。

作者:余秋云

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