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谈动力电池:中国全面进入21700电池时代已不远

近日,国家工信部发布了310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,力神电池21700电池再添新客户,分别是北汽(常州)汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司配套了一款纯电动冷藏车及纯电动邮政车。在此之前,力神电池已经成功为南京金龙、北汽常州、江淮汽车的纯电动物流车和纯电动乘用车配套了21700电池。

今年6月,配套力神电池4.5Ah 21700电池的江淮iEV6E运动型纯电动汽车量产上市,是国内首款搭载21700三元电池的乘用车,电池包容量为41.5kWh,电池系统能量密度达到了144.96Wh/kg。综合工况下的续航里程为310km,60km/h等速条件下最大续航里程390km。

据电池中国网了解,天津力神子公司苏州力神6月份实现单月销售收入1.07亿元,环比增长超过160%。这是苏州力神自投产以来,首次实现单月销售收入超过亿元。当前21700电池日出货量在40万支以上,月产量超过1000万支。据悉,随着产能及直通率的不断提升,年底可实现2000至2500万支的月产量,年产量预计可达1.6亿支。

目前,苏州力神推出了4.0Ah、4.5Ah两款21700电池产品,以4.5Ah产品为主。苏州力神还将在年内面向市场推出容量为5.0Ah的21700圆柱电芯,单体能量密度将达到260Wh/kg。苏州力神还规划在2020年实现容量6Ah的21700电芯的批量化生产,目前预估系统能量密度在200wh/kg左右。

电池中国网还了解到,苏州力神的21700拥有三大系列五款产品,适应车型覆盖乘用车、物流车、大容量高端电动车等,涵盖HEV、PHEV、BEV等技术路线。同时高功率产品能够满足12V启停系统以及48V微混系统的使用要求。

据了解,21700电池对比传统的18650电池具有单体能量密度更高,电池系统成本更低,整车电池包重量更轻,更易于自动化生产的优势。特别是能量密度方面,从特斯拉披露的21700电池信息看,21700相比18650能量密度提升20%。自特斯拉宣布与松下联合研发新型21700电池开始量产后,国内众多电池企业也纷纷把目光转向21700电池。

除了21700电池本身具有高能量密度等方面的优势外,国家政策也对21700电池大力支持。在国家标准委员会正式发布的GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中21700电池尺寸赫然在列。而按照《中国汽车产业中长期发展规划》要求,到2020年动力电池单体能量密度突破300Wh/kg,动力电池系统能量密度达到260Wh/kg;2025年动力电池系统能量密度要达到350Wh/kg。动力电池追求高能量密度已成为行业不可逆转的趋势,具备高能量特性的21700电池无疑将会在未来一段时期内成为动力电池的“香饽饽”。

据电池中国网了解,目前国际上能够批量生产21700电池的企业屈指可数,除了松下和特斯拉联合研发的21700电池量产外,先前三星SDI也曾展示相关21700产品,但该产品还没有进行批量生产。据悉,国内除了力神电池外,亿纬锂能也宣称量产了21700电池,比克电池、猛狮科技、远东福斯特、天鹏电源、创明新能源、横店东磁、海四达、安徽泰能等主流电池企业也都布局了21700电池。

电池中国网认为,21700电池入选310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,并且力神21700电池新增客户,表明市场对21700电池的需求和信赖度在增强,也必然会激发国内企业研发和生产21700电池的信心和动力,中国全面进入21700电池时代已经不远了。

作者:金东

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