当前位置:

OFweek储能网

化学储能

正文

大咖解读储能产业“亮点”与“痛点”

导读: 储能被外界认为是新能源发展最后一公里的待解难题,紧紧牵动着新能源未来发展的更多可能,与此同时储能技术的开发利用也被认为是新能源产业的最后一块蛋糕,让众多致力于进入新能源领域的企业趋之若鹜。

董明珠的投资带给银隆翻天覆地的变化

魏银仓讲到,企业的发展有个变化过程,银隆经历了三轮的股权融资和股东的变化,第一轮股东是以央企为背景的,解决了企业的生死问题,第二轮的融资解决了企业发展问题,但是第三轮,董总的入股给银隆带来的不仅仅是资金,还有企业的文化,企业的理念,使银隆发生了翻天覆地的变化。

董明珠投资银隆幕后大揭秘

董明珠表示:“银隆产品技术是非常不错的,但是没有人能认识它,所以我曾经讲过它是埋在沙里面的金子,我们去把它挖出来,对大家是共赢的一个决策,银隆最缺的是管理和资金。”

董明珠认为,企业发展到今天,更多考虑是大局而不是个人。新能源领域很多人都只看眼前能不能赚钱,新能源眼前是没有利润的,怎么办?董明珠曾对王健林和刘强东说,这个投资即使我们失败了也要投,因为这个产业事关国家战略。当我看到一个方向,我们该去承担的时候就要去承担。董明珠说:“其实我与王健林并无深交,认识这些年总共通话不超过五次,他却愿意投资十个亿。”

董明珠投资银隆不仅押上全部身家,还举债,董明珠说,不是你拥有了一种新能源电池技术的先进你就可以坐吃山空,只有敢于去做成极致,市场未来才能属于你。

董明珠与银隆的牵手是否被看好?

国家应对气候变化战略研究和国际合作中心原主任李俊峰:

董小姐说在沙漠里找金子,这个不是特别关键,这个东西我看到了并且把它培养成真正的金子,这个是最关键的,特斯拉刚刚出来的时候赔钱,到现在也不赚钱,现在它被培养成了汽车行业市值最高的上市公司,银隆现在肯定还不是,过五年之后再看,什么时候把银隆做成一个精品,一个真正完美的艺术品了,董明珠才真是成功了。

深圳市科陆电子科技股份有限公司董事长饶陆华:

董总的生产管理、质量管理和精品制造是世界闻名的,这对于初期银隆的市场开拓、生产管理、品牌形象和全面的提升都是有巨大的好处。

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成:

我们深知做电池是非常不容易的事情,现在的动力电池就是技术、资金和管理三密集的,缺一不可,如果过去的银隆缺钱缺管理的话,它风险是很高的,所以董总把资金把管理和银隆现有的技术结合,从做动力电池这样一个结构上来讲,现在看起来是比较好了,但是这三个因素在一起是不是就一定能把动力电池做好,可能还要加上我们的良心,因为电池是良心产品。

协鑫集团副总裁兼中央研究院副院长柳崇禧:

董明珠和银隆结合既是偶然也是必然,偶然是两者差距太大了,跨界了,也是必然,储能是未来发展非常重要的一个产业,尤其储能的核心在电池,电池横跨了储能和新能源汽车两个领域,这个问题如果解决,将打通两个领域的瓶颈,所以说董小姐想再造一个格力的话,一定要选择一个大的产业,什么产业,新能源汽车产业。

浙江南都电源动力股份有限公司总裁陈博:

我们引进投资最怕的是什么呢,是属于财务型或者金融型的投资人,因为你很容易被他绑架,而很多产业型的投资人关注的是把我们从投资人也有的一些资源能够更多的带给被投资企业,包括我们的经营管理理念是帮助他成长,我觉得这样的投资是一个有益的结合,所以我觉得董总和魏董这样一个合作,未来是值得期待的。

话题二:新能源为什么引发跨界热潮?

随着我国环境的严重压力,能源转型迫在眉睫,特别是作为全球最大的机动车市场,新能源车替代传统燃油车的呼声也是越来越高。目前,我国新能源汽车产业规模全球领先,2016年全国生产51.7万辆,居世界第一,占全球市场保有量50%以上,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十,国家新能源技术水平世界领先,销往全球30多个国家。正是在这样一片火热的氛围下,众多的局外企业、资本甚至互联网都纷纷进入新能源汽车供应链市场,开始抢占这一块大蛋糕。在这些入局者当中,我们特别注意到这样两家企业,他们一个号称要做世界第一的储能电池材料供应商,一个则号称要做中国版的特斯拉,其实这样两个口号本身并没有什么新奇,真正新奇的是喊出这两个口号的背后企业,他们一个是做服装起家的制造企业,另一个则是一家互联网企业,他们何德何能喊出这样的口号?他们到底能够带给新能源汽车行业怎样的改变?

为什么进入新能源?

杉杉股份有限公司董事长庄巍:其实我们进入这个行业是一个非常早的企业,1999年我们正式进入锂离子电池材料,所以到今年已经整整18年了,我们现在是全世界最大的的锂离子电池材料供应商,现在在座的各位手里都有一个手机,我想绝大多数的手机里面都有我们的材料。在中国大街上跑的电动汽车绝大多数使用我们的电动材料。整个新能源汽车里将近一半的成本是动力电池,动力电池里60%的成本构成是电池材料,其实我们是新能源汽车里一个重要的环节。

敢进入这个领域的,不管是过去是从事什么样行业的,从来都不缺乏情怀,也不缺乏坚守。因为其实18年前我们进入这个领域,虽然我们对这一个领域的未来非常看好,其实在相当长的一段时间我们是一个孤独的跋涉者,刚开始的时候甚至不知道第一个用户会是谁,那个过程是一个非常艰辛的过程,但是我们坚守下来,坚守下来一个个攻克了,因为大家知道在原来锂电池技术在原来绝大多数都是被国外大的巨头和实验室所垄断的,我们一个个的突破。今天为什么这么有信心,其实从来没有一个行业像中国现在新能源汽车行业一样有如此大的自主能力,所以我相信我们一定可以在这个行业里走的非常好。

<上一页  1  2  3  4  5  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号