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超级电容器:储能产业新锐的喜与忧

导读: 但超级电容扩展产业版图之时,却遭遇冰火两重天,喜忧参半。

  一分钟就能给一辆公交车充满电,每次充电后可行驶6公里,作为一种介于传统电容器与电池之间,具有特殊性能的储能设备,它以充放电时间短、循环寿命长、反复充放电数十万次等种种优良特性颠覆了能源相关领域对储能设备的固有印象。但超级电容扩展产业版图之时,却遭遇冰火两重天,喜忧参半。

  善用自身优势对接国家发展战略

  因为依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能,超级电容器的储能过程属于可逆的物理反应,所以充电速度非常快,只需10秒-10分钟即可达到额定容量的95%以上,并可反复充放电数十万次。加之原材料的构成、生产、使用、储存,以及拆解过程都没有污染,超级电容称得上是理想的绿色电源。在国家大力倡导建设“两型”社会,发展绿色节能环保产业的今天,相应科研成果的产业化应用与推进,自乘天时之利,顺势而兴。

  同时,我国对新能源技术的战略规划与积极倡导也成为超级电容飞速发展的助推剂。太阳能、风能、潮汐能等部分新能源来源的自身特性,决定了其发电方式往往具有不均匀性,电能输出极易发生变化。这就需要使用一种缓冲器来储存能量,而超级电容器就成了首选。以集星科技的超级电容器在智能微网中的应用为例,微网规模小,自我调节能力弱,负荷波动以及电网运行故障会对其造成很大的影响。在微网中设置超级电容器与蓄电池混合储能系统,能够在负荷低落时储存多余的电能,负荷高峰将储存的电能反馈给微网,为微网功率的调节提供帮助,有效解决微网电压骤降、电压跌落等问题,提高微网电能质量。

  新能源汽车概念受宠 政府支持力度大

  随着民众环保意识和生活水平的提高,以及政府的扶持和大力补贴,新能源汽车渐受欢迎。借此机遇,作为新能源的超级电容也迎来蓬勃发展的春天。由超级电容模块组成的制动能量回收系统广泛用于新能源客车。在客车制动时吸收并存储几乎全部的制动动能,当客车启动或加速时将这些能量释放出来。在城市公交频繁启停和拥堵的工况中,大大节省了油耗,减少排放。

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