当前位置:

OFweek储能网

化学储能

正文

做好储能才是电动汽车发展的新路途

导读: 电动汽车要参加到储能应用上,不光要建设夜晚可以充电的充电桩,还要解决能够向电网回送电力的技术与设备问题。点亮了这盏灯,我们一定会发现,新能源汽车发展有一条更宽更长的新道路。

  2015年我国新能源汽车产量突破33万辆,其中纯电动汽车达到14万辆以上。但是这在2015年2400多万辆汽车市场规模里仍显得微不足道。2016年上半年新能源汽车产销已经达到17万辆以上,年底目标是70万辆。我国已经成为全世界新能源汽车产销量最大的国家。今年新上市的电动汽车很多一次充电续驶里程达到200公里以上,明年一次充电续驶里程达到300公里以上的会更多。充电站和充电桩的建设受到了各地的重视,相信电动汽车和充电桩会以超过1比1的速度超前建设,以满足电动汽车的需求。我们在大力发展新能源汽车的时候,应该看到,有一盏急需点亮的灯,将照亮一条推动电动汽车发展的新路子。

做好储能才是电动汽车发展的新路途

  电动汽车的储能技术就是那盏急需我们点亮的灯。国家风光储输示范工程是财政部、科技部、国家能源局及国家电网公司联合推出的“金太阳工程”首个重点项目,是国家电网公司建设坚强智能电网首批重点工程,是目前世界上规模最大的集风电、光伏发电、储能及输电工程四位一体的可再生能源项目。工程以“技术先进性、科技创新性、经济合理性、项目示范性”为标准,以风光发电控制和储能系统集成技术为重点,实现新能源发电的平滑输出、计划跟踪、削峰填谷和调频等控制目标,解决新能源大规模并网的技术难题。由此我们可以看出国家对分散式新能源储能技术的重视和我们已经取得的成就,在实际应用中由于成本所限,储能系统依然是一个薄弱环节。电动汽车要参加到储能应用上,不光要建设夜晚可以充电的充电桩,还要解决能够向电网回送电力的技术与设备问题。点亮了这盏灯,我们一定会发现,新能源汽车发展有一条更宽更长的新道路。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号